I. Tháo rời cơ khí

Chuẩn bị trước khi tháo rời

A. Khu vực làm việc cần rộng rãi, sáng sủa, bằng phẳng và sạch sẽ.

B. Các dụng cụ tháo lắp được chuẩn bị đầy đủ với các thông số kỹ thuật phù hợp.

C. Chuẩn bị giá đỡ, bể chia và thùng phuy dầu cho các mục đích khác nhau.

Nguyên tắc cơ bản của việc tháo rời cơ khí

A. Dựa trên mô hình và dữ liệu liên quan, các đặc điểm cấu trúc và mối quan hệ lắp ráp của mô hình có thể được hiểu rõ, từ đó phương pháp và các bước phân rã và tháo rời có thể được xác định.

B. Chọn đúng công cụ và thiết bị. Khi quá trình phân hủy khó khăn, trước tiên hãy tìm ra nguyên nhân và áp dụng các biện pháp thích hợp để giải quyết vấn đề.

C. Khi tháo rời các bộ phận hoặc cụm chi tiết theo hướng dẫn và ký hiệu cụ thể, cần ghi nhớ các hướng dẫn và ký hiệu đó. Nếu các ký hiệu bị mất, cần phải đánh dấu lại.

D. Để tránh hư hỏng hoặc mất mát các bộ phận đã tháo rời, chúng phải được bảo quản riêng biệt theo kích thước và độ chính xác, và phải được sắp xếp theo thứ tự tháo rời. Các bộ phận chính xác và quan trọng phải được bảo quản đặc biệt.

E. Các bu lông và đai ốc đã tháo ra phải được lắp lại đúng vị trí mà không làm ảnh hưởng đến việc sửa chữa, để tránh mất mát và tạo điều kiện thuận lợi cho việc lắp ráp.

F. Tháo rời khi cần thiết. Đối với những bộ phận không cần tháo rời, có thể đánh giá là vẫn còn trong tình trạng tốt. Nhưng nếu cần phải tháo các bộ phận, không được tháo một cách cẩu thả để tiết kiệm công sức, dẫn đến chất lượng sửa chữa không được đảm bảo.

(1) Đối với các mối nối khó tháo rời hoặc sẽ làm giảm chất lượng của mối nối và làm hỏng một phần của các bộ phận nối sau khi tháo rời, cần tránh tháo rời càng nhiều càng tốt, chẳng hạn như mối nối kín, mối nối can thiệp, mối nối tán đinh và mối nối hàn, v.v.

(2) khi tác động lên bộ phận bằng phương pháp đóng đinh, lớp lót mềm hoặc búa hoặc dùi làm bằng vật liệu mềm (như đồng nguyên chất) phải được đệm tốt để tránh làm hỏng bề mặt của bộ phận.

(3) cần áp dụng lực thích hợp trong quá trình tháo rời và cần đặc biệt chú ý bảo vệ các bộ phận chính khỏi bị hư hại. Đối với hai phần của bộ ghép, nếu cần phải làm hỏng một phần, thì cần phải bảo tồn các phần có giá trị cao hơn, khó sản xuất hơn hoặc chất lượng tốt hơn.

(4) Các bộ phận có chiều dài và đường kính lớn, chẳng hạn như trục mảnh chính xác, vít, v.v., được làm sạch, bôi trơn và treo thẳng đứng sau khi tháo ra. Các bộ phận nặng có thể được đỡ bằng nhiều điểm tựa để tránh biến dạng.

(5) Các bộ phận đã tháo rời nên được làm sạch càng sớm càng tốt và phủ dầu chống gỉ. Đối với các bộ phận chính xác, còn phải được bọc bằng giấy dầu để ngăn ngừa ăn mòn do gỉ sét hoặc va chạm bề mặt. Các bộ phận càng nhiều thì nên được phân loại theo từng bộ phận, sau đó mới đặt sau khi đánh dấu.

(6) Tháo các bộ phận nhỏ và dễ bị mất, chẳng hạn như vít định vị, đai ốc, vòng đệm và chốt, v.v., sau đó lắp chúng vào các bộ phận chính càng xa càng tốt sau khi làm sạch để tránh bị mất. Sau khi các bộ phận trên trục được tháo ra, tốt nhất nên tạm thời lắp chúng trở lại trục theo thứ tự ban đầu hoặc đặt chúng lên dây bằng dây thép, điều này sẽ mang lại sự thuận tiện lớn cho công việc lắp ráp trong tương lai.

(7) tháo ống dẫn, cốc dầu và các kênh dầu bôi trơn hoặc làm mát, nước và khí khác, tất cả các loại bộ phận thủy lực, sau khi làm sạch phải được niêm phong đầu vào và đầu ra để tránh bụi và tạp chất xâm nhập.

(8) khi tháo rời bộ phận quay, cần giữ nguyên trạng thái cân bằng ban đầu càng nhiều càng tốt.

(9) Đối với các phụ kiện pha dễ bị dịch chuyển và không có thiết bị định vị hoặc tính năng định hướng, chúng phải được đánh dấu sau khi tháo rời để dễ dàng nhận biết trong quá trình lắp ráp

II. Lắp ráp cơ khí

Quy trình lắp ráp cơ khí là một khâu quan trọng quyết định chất lượng sửa chữa cơ khí, do đó cần phải đảm bảo:

(1) Các bộ phận được lắp ráp phải đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật quy định và bất kỳ bộ phận nào không đạt tiêu chuẩn đều không được lắp ráp. Bộ phận này phải trải qua kiểm tra nghiêm ngặt trước khi lắp ráp.

(2) Phải lựa chọn phương pháp ghép nối chính xác để đáp ứng yêu cầu về độ chính xác ghép nối. Việc sửa chữa cơ khí đối với số lượng lớn công việc là để khôi phục độ chính xác ghép nối của sự lắp ghép lẫn nhau, có thể áp dụng các phương pháp lựa chọn, sửa chữa, điều chỉnh và các phương pháp khác để đáp ứng yêu cầu. Cần tính đến ảnh hưởng của sự giãn nở nhiệt đối với khe hở lắp ghép. Đối với các bộ phận lắp ghép được làm từ các vật liệu có hệ số giãn nở khác nhau, khi nhiệt độ môi trường trong quá trình lắp ráp khác biệt đáng kể so với nhiệt độ trong quá trình hoạt động, cần phải bù trừ sự thay đổi khe hở do điều này gây ra.

(3) phân tích và kiểm tra độ chính xác của chuỗi kích thước lắp ráp và đáp ứng các yêu cầu về độ chính xác thông qua việc lựa chọn và điều chỉnh.

(4) để xử lý thứ tự lắp ráp các bộ phận máy, nguyên tắc là: trước tiên bên trong rồi đến bên ngoài, trước tiên khó rồi đến dễ, trước tiên chính xác rồi đến tổng quát.

(5) lựa chọn phương pháp lắp ráp, thiết bị và dụng cụ lắp ráp phù hợp.

(6) Chú ý làm sạch và bôi trơn các bộ phận. Các bộ phận đã lắp ráp phải được làm sạch kỹ lưỡng trước, và các bộ phận chuyển động phải được phủ một lớp chất bôi trơn sạch trên bề mặt chuyển động tương đối.

(7) Chú ý đến việc làm kín trong quá trình lắp ráp để ngăn ngừa “rò rỉ ba chiều”. Phải sử dụng cấu trúc làm kín và vật liệu làm kín được chỉ định, không được sử dụng các vật liệu thay thế tùy ý. Chú ý đến chất lượng và độ sạch của bề mặt làm kín. Chú ý đến phương pháp lắp ráp các gioăng và độ kín của việc lắp ráp, đối với gioăng tĩnh có thể sử dụng chất làm kín phù hợp.

(8) chú ý đến các yêu cầu lắp ráp của thiết bị khóa và tuân thủ các quy định an toàn.

III. Những vấn đề cần chú ý khi tháo lắp gioăng cơ khí.

Phớt cơ khí là một trong những phương pháp hiệu quả nhất để làm kín thân máy, độ chính xác gia công của nó tương đối cao, đặc biệt là vòng động và vòng tĩnh. Nếu phương pháp tháo lắp không phù hợp hoặc sử dụng không đúng cách, cụm phớt cơ khí không những không đạt được mục đích làm kín mà còn làm hỏng các bộ phận làm kín đã lắp ráp.

1. Các biện pháp phòng ngừa khi tháo lắp

1) Khi tháo phớt cơ khí, tuyệt đối không được dùng búa và xẻng dẹt để tránh làm hỏng bộ phận làm kín.

2) Nếu có các vòng đệm cơ khí ở cả hai đầu của bơm, bạn phải cẩn thận trong quá trình tháo lắp để tránh làm mất vòng đệm này ở đầu kia.

3) Đối với phớt cơ khí đã qua sử dụng, nếu bề mặt làm kín bị dịch chuyển khi gioăng bị lỏng, cần phải thay thế các bộ phận vòng rôto và stato, và không được sử dụng lại sau khi siết chặt. Bởi vì sau khi bị lỏng, đường chạy ban đầu của cặp ma sát sẽ thay đổi, làm kín bề mặt tiếp xúc sẽ dễ bị hỏng.

4) Nếu bộ phận làm kín bị kẹt bởi bụi bẩn hoặc nước ngưng tụ, hãy loại bỏ nước ngưng tụ trước khi tháo gioăng cơ khí.

2. Các biện pháp phòng ngừa trong quá trình lắp đặt

1) Trước khi lắp đặt, cần kiểm tra kỹ xem số lượng các bộ phận lắp ráp có đủ hay không và các bộ phận có bị hư hỏng không, đặc biệt là có bất kỳ khuyết tật nào như va chạm, nứt vỡ và biến dạng ở các vòng động và vòng tĩnh hay không. Nếu có vấn đề, hãy sửa chữa hoặc thay thế bằng phụ tùng mới.

2) Kiểm tra xem góc vát của ống lót hoặc gioăng có phù hợp hay không, nếu không đáp ứng yêu cầu thì phải cắt gọt lại.

3) Tất cả các bộ phận của phớt cơ khí và các bề mặt tiếp xúc của cụm lắp ráp phải được làm sạch bằng axeton hoặc cồn khan trước khi lắp đặt. Giữ cho chúng sạch sẽ trong quá trình lắp đặt, đặc biệt là các vòng chuyển động và vòng cố định cũng như các phần tử làm kín phụ trợ phải không có tạp chất và bụi bẩn. Bôi một lớp dầu sạch hoặc dầu tuabin lên bề mặt của các vòng chuyển động và vòng cố định.

4) Sau khi căn chỉnh khớp nối, cần siết chặt phần gioăng trên. Các bu lông cần được siết chặt đều để tránh làm biến dạng phần gioăng. Kiểm tra từng điểm bằng thước đo khe hở hoặc dụng cụ chuyên dụng. Sai số không được lớn hơn 0,05mm.

5) Kiểm tra khe hở (và độ đồng tâm) giữa gioăng và đường kính ngoài của trục hoặc ống lót trục, đảm bảo tính đồng nhất xung quanh và kiểm tra dung sai của từng điểm bằng nút chặn không quá 0,10mm.

6) Lượng nén lò xo phải được thực hiện theo quy định. Không được quá lớn hoặc quá nhỏ. Sai số là ± 2,00mm. Nếu quá nhỏ sẽ gây ra áp suất riêng không đủ và không thể đóng vai trò làm kín, sau khi lắp lò xo vào ổ lò xo sẽ ​​chuyển động tự do. Khi sử dụng lò xo đơn, cần chú ý đến chiều quay của lò xo. Chiều quay của lò xo phải ngược chiều quay của trục.

7) Vòng di động phải được giữ ở trạng thái linh hoạt sau khi lắp đặt. Nó phải có khả năng tự động bật trở lại sau khi ấn vòng di động vào lò xo.

8) Đầu tiên, đặt vòng đệm kín của vòng tĩnh điện lên mặt sau của vòng tĩnh điện, sau đó đặt nó vào nắp bịt đầu. Chú ý bảo vệ phần vòng tĩnh điện, đảm bảo phần vòng tĩnh điện thẳng đứng và đường tâm của nắp bịt đầu, đồng thời rãnh chống xoay ở mặt sau của vòng tĩnh điện thẳng hàng với chốt chống dịch chuyển, nhưng không được để chúng tiếp xúc với nhau.

9) Trong quá trình lắp đặt, tuyệt đối không được dùng dụng cụ gõ trực tiếp vào gioăng. Nếu cần thiết phải gõ, phải sử dụng dụng cụ chuyên dụng để gõ gioăng nhằm tránh làm hư hỏng.